Автомобилдик пластикалык бөлүктөрдүн колдонулушу автоунаалардын сапатын азайтуу, отунду үнөмдөө, айлана-чөйрөнү коргоого көмөктөшүү жана кайра иштетилүүдө. Көпчүлүк автомобиль пластикалык бөлүктөрү ийне жулуп алынды. Жолборс тери үлгүлөрү, жер үстүндөгү репродукция, чөгүп кеткен белгилер, делектордук сызыктар, деформация ж.б.у.с. Бул кемчиликтер материалдар менен гана эмес, ошондой эле структуралык дизайн жана көктүн дизайнына байланыштуу. Калыптоо процессине байланыштуу көп нерсе бар. Бүгүн мен сизге бир нече жалпы көйгөйлөрдү жана бампер сайуу үчүн чечимдер менен бөлүшөм!
1. Басым сызыгы
Сүрөттө көрсөтүлгөндөй, продукциянын сырткы көрүнүшүнө жана үстүнө таасир эткен бампер туман чырактары айланасында басым сызыктары бар. Бампер унаанын сырткы бетинин бир бөлүгү болгондуктан, сапатка карата талаптар салыштырмалуу катаал. Басым сызыктарынын пайда болушу продуктунун көрүнбөгөн сапатына таасирин тийгизет. олуттуу таасирин тийгизет.
1. Материалдардын негизги процесси
Аты-жөнү: Бампер
Материал: пп
Түсү: кара
Күргүн температурасы: 35 ℃
Дарбаза ыкмасы: ийне клапан дарбазасы
2 Мүмкүн болгон себептер жана өркүндөтүү чаралары
Көктүн аспектиси: Бул учурда туман лампасынын тегерегиндеги тешиктин жанындагы G5 G5 бар. Тешиктин таасиринен улам дарбаза ачылганда, тешиктин эки тарабына басым тең салмактуу басым чегине жетет.
Иш жүзүндө сүрөттөлгөн басым сызыктары чындыгында бир нече жолу ширелдик сызыктар жайгашкан аймакта пайда болгон жерлерде жүргүзүлөт. Мындай басым чегинин келип чыгышынын механизми төмөнкү сүрөттө көрсөтүлгөн. Чечим - ширетүүчү сызыктардын басымын өзгөртүүгө аракет кылуу, же басымдын айырмачылыгын күчөтүү үчүн, эритиндиди жылдыруу үчүн жетишсиз.
Пост убактысы: 16-2024-январь