Автомобилдик калыптын эң маанилүү бөлүгү капкак калыптары болуп саналат.Бул түрү, негизинен, муздак штамптоо көк болуп саналат.Кеңири мааниде алганда, "автомобилдик калып" - бул унаалардын бардык тетиктерин чыгарган калыптардын жалпы термини.Мисалы, штамптоо калыптары, инъекциялык калыптар, согуу калыптары, мом үлгүлөрүн куюу, айнек калыптары ж.б.
Автоунаанын кузовундагы штамптоо бөлүктөрү болжол менен капкак бөлүктөрүнө, устундун рамасынын бөлүктөрүнө жана жалпы штамптоочу бөлүктөргө бөлүнөт.Автоунаанын сүрөттөлүш өзгөчөлүктөрүн так билдире алган штамптоочу бөлүктөрү - бул унаанын капкагынын тетиктери.Ошондуктан, бир кыйла конкреттүү автомобиль калыпты "автомобиль панелинин штамптоо өлүгү" деп айтууга болот.Автоунаа панели деп аталат.Мисалы, алдыңкы эшиктин сырткы панелин кыркуучу штамп, алдыңкы эшиктин ички панелинин тешиги ж.б. Албетте, унаанын кузовунда штамптоочу тетиктер гана эмес.Автоунаалардын бардык штамптоо тетиктери үчүн калыптар "автомобилдик штамптоо штампы" деп аталат.Жыйынтыктап айтканда:
1. Автомобилдик калып - автомобильдеги бардык тетиктерди жасоочу калыптардын жалпы термини.
2. Автомобилдик штамптоочу штамп - бул автомобильдеги бардык штамптоо тетиктерин штамптоо үчүн штамп.
3. Автомобилдин кузовунун штамптоочу штампы – бул автомобиль кузовунун бардык штамптоо бөлүктөрүн штамптоо үчүн калып.
4. Автомобилдик панель штамптоочу өлчөм – бул автомобиль кузовундагы бардык панелдерди тешүү үчүн калып.
Бампердик калып ички фракталдык структура дизайнын кабыл алат.Салттуу тышкы фракталдык структура дизайны менен салыштырганда, ички фракталдык дизайн көктүн түзүлүшү жана көктүн күчү боюнча жогорку талаптарга ээ жана татаалыраак.Тиешелүү түрдө, ички фракталдык түзүлүшү көк тарабынан өндүрүлгөн бампер көк дизайн концепциясы алда канча өнүккөн.
Автоунаа дөңгөлөктөрүнүн классификациясы
1. Үлгү шакеги, калыптын жеңи, үстүнкү жана төмөнкү каптал пластинкаларынан турган активдүү көк.
Кыймылдуу калып конус бети башкарылуучу кыймылдуу калыпка жана жантайма тегиздик башкарылуучу кыймылдуу калыпка бөлүнөт.
2. Үстүнкү калыптан жана төмөнкү калыптан турган калыптын эки жарымы.
Автомобиль шиналарынын калыптарын иштетүү технологиясы
Мисал катары активдүү форманы алалы
1. Дөңгөлөктүн калыпынын чиймелерине ылайык бланканы куюп же согуңуз, андан кийин бланкты орой буруп, жылуулук менен иштетиңиз.Дөңгөлөктүн көк бланкасы ички стрессти жок кылуу үчүн толугу менен күйгүзүлгөн жана ашыкча деформацияны болтурбоо үчүн аны күйгүзүү учурунда тегиз коюу керек.
2. Сүрөткө ылайык көтөргүч тешиктерди жасап, андан кийин чийме шакекченин сырткы диаметрин жана бийиктигин жарым-жартылай бүтүрүү чиймесинде ордуна иштетиңиз, чийме шакекченин ички көңдөйүн буруш үчүн жарым-жартылай даярдоо программасын колдонуңуз жана колдонуңуз. бурулгандан кийин текшерүү үчүн жарым фабрикат модели.
3. EDM тарабынан үлгү чөйрөсүндө үлгүсүн калыптандыруу үчүн иштетилген шина көк үлгү электродду колдонуу, жана үлгү сыноо колдонуу.
4. Өндүрүүчүнүн талаптарына ылайык, үлгү чөйрөсүн бир нече бөлүктөргө бөлүп, тиешелүү түрдө белгилөө сызыктарын тартыңыз, аларды шайманга салып, белдин арткы тешигин тешип, жипти таптаңыз.
5. 8-процессте бөлүнгөн бирдей бөлүктөргө ылайык, сызылган сызык менен тегиздеп, кесиңиз.
6. Кесилген үлгү блокторун чийменин талаптарына ылайык жылтыратыңыз, бурчтарын тазалаңыз, тамырын тазалаңыз, желдеткич тешиктерди жасаңыз.
7. Бир калыпта үлгү блок көңдөйүнүн ичин Sandblast, жана түсү ырааттуу болушу талап кылынат.
8. Шина калыбын аяктоо үчүн үлгү шакегин, калыптын капкагын, үстүнкү жана төмөнкү каптал панелдерин бириктирип, чогултуңуз.
Посттун убактысы: 08-февраль 2023-ж